O Volvo B340R é o chassi rodoviário 4x2 da Volvo para viagens de média distância. Fabricado em Curitiba, ele faz parte de uma linha que vai do 4x2 ao 8x2 e que usa, em mais de 90% das unidades, o câmbio I-Shift. Neste artigo, a gente mostra onde o B340R trabalha, como ele se encaixa na linha de rodoviários da Volvo e como cuidar da embreagem de um ônibus com câmbio automatizado.
Para que serve o B340R
Segundo a Volvo, os chassis 4x2 B340R e B380R são indicados para viagens de média distância. O B340R é usado em linhas intermunicipais, fretamento e turismo regional, com carrocerias rodoviárias convencionais. Para longas distâncias e ônibus de dois andares, a marca oferece as versões 6x2 e 8x2.
A linha de rodoviários Volvo
A linha de rodoviários da Volvo foi organizada em 4x2 (B340R e B380R), 6x2 (B380R, B420R e B450R) e 8x2 (B420R e B450R). O B450R foi apresentado em 2012 como o ônibus mais potente do mercado brasileiro, e em 2021 a marca lançou as versões B420R+ e B450R+, com software de controle de motor aprimorado. Cerca de 60% da produção de ônibus de Curitiba é exportada.
Câmbio I-Shift
O I-Shift é o câmbio automatizado de 12 marchas da Volvo. Em 2011, a marca informou que ele já estava em mais de 90% dos chassis rodoviários produzidos em Curitiba. O display no painel mostra a marcha atual e as disponíveis, e o sistema escolhe as trocas conforme carga e relevo.
Mercado
O B340R compete com modelos como Mercedes-Benz O-500 RS e Scania K de 4x2. Empresas de fretamento e linhas intermunicipais valorizam a economia de combustível e a disponibilidade do chassi.
Rodagem e durabilidade
Ônibus rodoviários de média distância rodam muito, mas em condições mais favoráveis que os urbanos. A durabilidade depende da manutenção preventiva, da qualidade do combustível e do respeito às especificações de carroceria.
Peças e manutenção
A manutenção inclui óleo e filtros, pós-tratamento, freios, suspensão pneumática, pneus, ar-condicionado e sistema de ar comprimido. No I-Shift, o ar comprimido seco e sem vazamentos é essencial para o atuador da embreagem e das trocas.
Seguro de ônibus rodoviário
O seguro de um rodoviário envolve casco, responsabilidade civil com passageiros e terceiros e exigências de órgãos como a ANTT em linhas interestaduais. O custo varia com o tipo de operação, as rotas e o histórico de sinistros.
Motor traseiro no rodoviário
No rodoviário, o motor traseiro reduz o ruído no salão e permite um bagageiro amplo entre os eixos. Por outro lado, o arrefecimento precisa de atenção, principalmente em serras e dias quentes. Radiadores limpos e ventiladores em ordem evitam superaquecimento.
Como o I-Shift virou padrão
O I-Shift chegou ao Brasil importado da Suécia. Em 2011, a Volvo passou a produzi-lo em Curitiba, na primeira linha de montagem do câmbio fora da Suécia, e em 2020 a fábrica brasileira passou de 100 mil unidades produzidas.
Nos ônibus rodoviários, a adoção foi rápida: em 2011, mais de 90% dos chassis rodoviários da marca já saíam com o câmbio. Hoje, a totalidade dos rodoviários pesados da Volvo produzidos no país usa o I-Shift.
Para quem mantém a frota, isso significa um câmbio amplamente conhecido pela rede, com diagnóstico eletrônico, peças disponíveis e técnicos treinados, inclusive para a calibração após a troca da embreagem.
A embreagem do B340R
Com I-Shift, a embreagem é monodisco a seco, acionada automaticamente. Os sinais de desgaste são:
- Patinagem em serra com o ônibus cheio.
- Trancos na saída de rodoviárias.
- Trocas lentas ou irregulares.
- Alertas no painel.
O diagnóstico permite acompanhar o desgaste e programar a troca. Depois da montagem, a calibração do I-Shift é obrigatória. Arrancadas suaves nas rodoviárias preservam o conjunto e o conforto dos passageiros.
Checklist rápido
- Faça leitura de diagnóstico do I-Shift, incluindo desgaste da embreagem.
- Verifique o secador de ar e vazamentos.
- Confira arrefecimento e ventiladores.
- Teste arrancadas em rampa com o ônibus carregado.
- Peça o histórico de atualizações de software.
Perguntas frequentes
O B340R tem pedal de embreagem?
Nas versões com I-Shift, não. A embreagem é acionada automaticamente pelo câmbio.
Qual a diferença entre o B340R e o B420R?
O B340R é 4x2, para média distância; o B420R é oferecido em 6x2 e 8x2, com mais potência, para longa distância e dois andares.
O B340R pode ser usado em fretamento?
Sim. Por ser um 4x2 de média distância, ele atende bem fretamento, turismo regional e linhas intermunicipais, com carrocerias rodoviárias convencionais.
Com que frequência verificar a embreagem de um ônibus com I-Shift?
Aproveite cada revisão programada para ler o desgaste pelo diagnóstico eletrônico. Assim, a troca entra no planejamento e o ônibus não para no meio de uma viagem com passageiros.
Embreagem para ônibus com a Itaporã
A Itaporã Embreagens atende ônibus rodoviários Volvo com câmbio I-Shift. Informe o modelo, o ano e o tipo de câmbio e a nossa equipe confirma a peça certa.
As especificações variam conforme o ano, a versão e a norma de emissões. Antes de comprar peças, confirme a aplicação exata do seu veículo.
Precisa de embreagem para Volvo?
Informe o modelo e o ano e a nossa equipe confirma o kit certo. Envio para todo o Brasil.