A DAF chegou ao Brasil com fábrica em Ponta Grossa (PR) em 2013 e, em pouco mais de uma década, ultrapassou a marca de 50 mil caminhões produzidos no país. O grande responsável por esse crescimento é o XF. Em 2020, a marca lançou o novo XF brasileiro, com motor PACCAR MX-13 e câmbio ZF TraXon, prometendo até 14% de economia de combustível. Neste artigo, a gente fala sobre o XF 480, onde ele trabalha, os cuidados de manutenção e seguro e a embreagem.
Para que serve o XF 480
O XF é oferecido em 4x2, 6x2 e 6x4. A versão de 480 cv é indicada para carretas de três e quatro eixos em rotas rodoviárias de longa distância, com grãos, carga geral, frigorífico e tanque. A DAF destaca a força do XF em frigorífico e transporte de líquidos e químicos.
Motor e câmbio
O MX-13 tem 12,9 litros e foi redesenhado para trabalhar em rotações menores e com mínimo atrito. Na versão de 480 cv, entrega cerca de 2.500 Nm (255 kgfm) a partir de 900 rpm. Tem turbo de geometria variável e bombas de óleo e de direção variáveis, que reduzem perdas. O freio-motor tem 490 cv e três estágios.
O câmbio é o ZF TraXon de 12 marchas, com relações mais longas que a transmissão anterior. O torque alto em baixa rotação permite usar relações de eixo mais longas, o que reduz a rotação do motor na estrada e o consumo.
Mercado
O XF colocou a DAF entre os fabricantes relevantes de extrapesados no Brasil. A marca chegou a 40 mil caminhões produzidos em agosto de 2024 e a 50 mil em novembro de 2025. O XF compete com Volvo FH, Scania R, Mercedes-Benz Actros, Iveco S-Way e VW Meteor.
Rodagem e durabilidade
O novo XF passou por mais de um milhão de quilômetros de testes no Brasil antes do lançamento. Na operação, a durabilidade depende da manutenção em dia, da qualidade do diesel e do Arla, do peso e da condução. Trabalhar em rotação baixa, como o MX-13 foi projetado, reduz desgaste e consumo.
Peças e manutenção
A manutenção inclui óleo e filtros, pós-tratamento, freios, suspensão, pneus e sistema de ar. A rede DAF cresceu junto com a marca no Brasil, mas vale verificar a cobertura na sua região. Atualizações de software do motor e do TraXon fazem parte da manutenção.
Seguro
O seguro do XF depende do valor FIPE, das rotas, da carga, da região e do motorista. Como toda linha extrapesada, rastreador é exigência comum. Inclua a carreta e a responsabilidade civil.
Por que o torque em baixa ajuda a embreagem
Motores com muito torque em rotação baixa conseguem arrancar com menos aceleração, o que reduz o tempo em que a embreagem fica patinando até acoplar. Somado a um câmbio automatizado que escolhe a marcha certa, isso tende a preservar o disco, desde que o caminhão não seja operado acima do peso.
Relações de eixo longas: o que significa
Com torque alto em rotação baixa, o XF pode usar relações de eixo mais longas. Isso significa que, na estrada, o motor gira mais devagar para a mesma velocidade, o que reduz consumo, ruído e desgaste.
A contrapartida é que o caminhão precisa de força suficiente para sair carregado com essas relações, e é aí que entram o torque do MX-13 e a escolha inteligente de marchas do TraXon. O câmbio sabe quando começar em uma marcha mais baixa para não sobrecarregar a embreagem.
Ao comprar um XF usado, confira a relação de eixo e veja se ela combina com a sua operação. Uma relação longa demais para rotas com muita serra ou carga muito pesada pode aumentar o esforço nas arrancadas.
A embreagem do XF 480
A embreagem é monodisco a seco, acionada pelo TraXon. Os sinais de desgaste são:
- Patinagem em rampa com carreta cheia.
- Tranco ou demora na saída.
- Trocas irregulares.
- Alertas no painel.
Depois da troca do kit, a calibração do TraXon é obrigatória. No dia a dia, deixe o câmbio escolher a marcha de saída e use o modo de manobra.
Dicas para frotas com DAF XF
- Aproveite o freio-motor de três estágios para planejar as descidas.
- Acompanhe consumo e alertas pela telemetria.
- Programe revisões com leitura do desgaste da embreagem.
- Mantenha o secador de ar em dia.
Perguntas frequentes
Desde quando a DAF fabrica no Brasil?
A fábrica de Ponta Grossa (PR) começou a produzir em 2013.
O kit do XF 480 serve no XF 530?
Não assuma isso. O torque diferente pode exigir outro conjunto. Confirme pelo chassi.
Embreagem DAF com a Itaporã
Além das marcas em destaque no site, a Itaporã Embreagens trabalha com kits e recuperação para outras marcas de linha pesada, incluindo DAF. Informe o modelo, o ano e o câmbio e a nossa equipe confirma a disponibilidade e a peça certa.
As especificações variam conforme o ano, a versão e a norma de emissões. Antes de comprar peças, confirme a aplicação exata do seu veículo.
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