O Iveco S-Way chegou à América do Sul em novembro de 2022, produzido em Sete Lagoas (MG), como sucessor do Stralis e do Hi-Way. Em pouco tempo, ganhou espaço entre transportadores e autônomos, e em 2025 celebrou a marca de seis mil unidades comercializadas. Neste artigo, a gente mostra o que o S-Way 480 oferece, onde ele trabalha, os cuidados de manutenção e seguro e a embreagem.
Para que serve o S-Way 480
O S-Way é oferecido nas configurações 4x2, 6x2 e 6x4, com potências de 480 a 540 cv. A versão 480 atende carretas de três e quatro eixos em rotas rodoviárias de média e longa distância, com cargas como grãos, carga geral, baú, frigorífico e tanque. Na 6x4, trabalha com composições mais pesadas.
Motor e câmbio
O S-Way usa o motor Cursor 13, da FPT. Dados divulgados para a linha mostram a versão de 480 cv com 2.450 Nm e a de 540 cv com 2.550 Nm; existe ainda uma versão de entrada com 450 cv e 2.300 Nm em alguns mercados. O câmbio é o ZF TraXon automatizado de 12 marchas, o mesmo tipo usado por outras marcas de extrapesados no Brasil.
Mercado
O S-Way foi finalista de premiações do setor em 2025 e é tratado pela própria Iveco como o melhor caminhão que a marca já fabricou no Brasil. Ele disputa o segmento com Volvo FH, Scania R, Mercedes-Benz Actros, DAF XF e VW Meteor. Como é recente, o mercado de usados ainda está se formando.
Rodagem e durabilidade
O Cursor 13 tem histórico de robustez. A durabilidade do S-Way depende da manutenção em dia, da qualidade do diesel e do Arla, do respeito ao peso e da condução. O câmbio TraXon ajuda a padronizar a operação e a reduzir erros de troca.
Peças e manutenção
A manutenção inclui óleo e filtros, pós-tratamento Euro 6, freios, suspensão, pneus e sistema de ar comprimido. Atualizações de software na rede autorizada fazem parte do cuidado com o motor e o câmbio. O secador de ar deve ser trocado no prazo.
Seguro
O S-Way é um caminhão novo, com valor de casco alto. O seguro depende das rotas, da carga, da região e do perfil do motorista. Rastreador e telemetria são exigências comuns. Não esqueça do seguro da carreta e da responsabilidade civil.
Por que o S-Way é importante para quem cuida de embreagem
O S-Way usa o câmbio TraXon, que se tornou muito comum no Brasil: também está em modelos da VW (Meteor), da DAF (XF e CF) e em outras marcas. Isso significa que técnicos e oficinas estão cada vez mais familiarizados com o sistema, e que conhecimento sobre a embreagem e o atuador de um TraXon serve para vários caminhões.
4x2, 6x2 ou 6x4: qual versão escolher
A versão 4x2 é mais leve e econômica, indicada para carretas de três eixos em rotas rodoviárias. A 6x2 adiciona um eixo ao cavalo, aumentando a capacidade e permitindo composições mais pesadas, como carretas de quatro eixos, com consumo ainda controlado.
A 6x4 é a escolha para composições muito pesadas e operações com trechos de terra ou rampas fortes, onde a tração em dois eixos faz diferença. Em contrapartida, tem mais peso próprio, mais componentes e custo de manutenção maior.
Escolher a configuração certa evita tanto a falta de tração, que força a embreagem, quanto o excesso de caminhão, que aumenta custos sem necessidade.
A embreagem do S-Way 480
A embreagem é monodisco a seco, acionada pelo atuador do TraXon. Os sinais de desgaste são:
- Patinagem em rampa com carreta cheia.
- Tranco ou demora na saída.
- Trocas lentas ou irregulares.
- Alertas no painel sobre a embreagem.
Deixe o câmbio escolher a marcha de saída, use o modo de manobra e evite segurar o caminhão parado em rampa no acelerador. Depois da troca do kit, a calibração do TraXon é obrigatória.
Dicas para o motorista do S-Way
- Confie no modo automático do TraXon na maior parte do tempo.
- Use o freio-motor nas descidas e deixe os freios de serviço para as paradas.
- Em pátios, use o modo de manobra para arrancadas mais suaves.
- Relate ao gestor qualquer alerta de câmbio ou embreagem.
Perguntas frequentes
O S-Way substitui o Hi-Way?
Sim. O S-Way é o sucessor do Stralis e do Hi-Way na linha de extrapesados da Iveco.
O kit do S-Way 480 serve no S-Way 540?
Não assuma isso. O torque diferente pode exigir outro conjunto. Confirme pelo chassi.
O S-Way é fabricado no Brasil?
Sim. O S-Way é produzido em Sete Lagoas (MG) e também exportado para outros países da América do Sul.
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