O Sinotruk Howo foi o primeiro caminhão pesado chinês a ganhar alguma escala no Brasil. Em 2010, mais de 800 unidades foram emplacadas, e a empresa chegou a anunciar fábrica própria em Santa Catarina. A história não terminou como planejado, mas muitos Howo seguem rodando. Neste artigo, a gente conta a trajetória da Sinotruk no Brasil, mostra o que isso significa para quem tem um Howo hoje e como cuidar da embreagem.
A trajetória da Sinotruk no Brasil
Os primeiros caminhões Sinotruk foram emplacados no Brasil em 2008, em volume muito pequeno. Em 2010, a importadora Elecsonic, sediada na região de Curitiba, assumiu a importação oficial, e 881 unidades do Howo 380, nas versões 6x2 e 6x4, foram emplacadas naquele ano. Eram modelos lançados originalmente na China em 2004.
Em 2012, a marca anunciou a linha A7, apresentada como premium, com motor Sinotruk D12 Euro 5 e sistema de Arla 32, nas trações 4x2, 6x2 e 6x4, além de um rígido 8x4. O plano incluía 35 concessionárias e uma fábrica em Lages (SC), que seria a primeira unidade da Sinotruk fora da China, com investimento anunciado de R$ 300 milhões. As vendas, porém, caíram, e a operação não se consolidou.
Para que serve o Howo
O Howo 380 e a linha A7 eram cavalos mecânicos e caminhões pesados para transporte rodoviário, com aplicações em carga geral, granel e construção. O rígido 8x4 da linha A7 foi pensado para tarefas severas, como basculantes.
A história dos caminhões chineses no Brasil
Na década passada, marcas como Shacman, Sinotruk, Effa e Foton testaram o mercado brasileiro de caminhões. Quando os volumes caíram, várias delas saíram, e muitos clientes ficaram sem assistência. Essa experiência deixou o transportador desconfiado.
Desde 2025, o cenário mudou: a Foton voltou com operação própria e montagem em Caxias do Sul (RS), a JAC Caminhões chegou com operação controlada pela matriz, e a Sinotruk estuda o retorno. Para circular aqui, os caminhões precisam atender ao Proconve P8 (equivalente ao Euro 6), e os importados pagam tarifa de importação de 35%. Hoje, as marcas chinesas ainda respondem por menos de 1% do mercado de caminhões.
O desafio de manter um Howo hoje
Quem tem um Howo precisa lidar com a falta de uma rede oficial ampla. Peças específicas de cabine, acabamento e alguns componentes de motor podem exigir importação ou pesquisa em fornecedores especializados. Itens de desgaste, como filtros, freios e embreagem, muitas vezes podem ser encontrados no mercado de reposição, desde que a especificação esteja correta.
Guardar notas, manuais e números de peça originais faz muita diferença. Com essas informações, fica muito mais fácil achar componentes equivalentes.
Rodagem e durabilidade
Muitos Howo trabalharam por anos em frotas brasileiras. A durabilidade depende da manutenção preventiva, principalmente em sistemas como injeção, turbo, arrefecimento e pós-tratamento. Um caminhão parado por falta de peça custa caro, então planejar a manutenção é ainda mais importante.
Seguro
Caminhões de marcas sem rede ativa podem ter dificuldade de cobertura ou prêmio mais alto. Informe à seguradora o modelo e o ano com exatidão e verifique se a apólice cobre reparos com peças de reposição.
A embreagem do Howo
A embreagem do Howo é monodisco a seco, com platô, disco e rolamento, acionada por pedal com assistência na maioria das versões. Os sinais de desgaste são os mesmos de outros pesados:
- Patinagem em rampa carregado.
- Trepidação na arrancada.
- Pedal pesado ou com ponto alto.
- Marchas duras.
- Ruído do rolamento.
Na hora da troca, meça e identifique o conjunto antigo: diâmetro do disco, número de estrias do cubo e tipo de platô. Com isso, é possível encontrar alternativas compatíveis. Em alguns casos, a recuperação técnica do platô também é uma saída econômica.
Dicas para quem mantém um Howo
- Guarde manuais, notas e números de peça originais.
- Identifique fornecedores independentes antes de precisar.
- Mantenha um estoque mínimo de itens de desgaste.
- Anote as medidas do kit de embreagem na última troca.
Perguntas frequentes
A fábrica da Sinotruk em Lages foi construída?
O projeto foi anunciado e recebeu aprovação em programas de incentivo, mas a operação da marca no Brasil não se consolidou como planejado.
Ainda existe embreagem para Howo?
Com as medidas e a especificação corretas, muitas vezes é possível encontrar conjuntos compatíveis ou recuperar o platô.
Quantos Howo foram vendidos no Brasil?
Em 2010, ano de maior volume da marca, 881 unidades do Howo 380 foram emplacadas, segundo dados da Fenabrave citados pela imprensa especializada.
Vale a pena comprar um Howo usado hoje?
Só com muita cautela. O preço costuma ser baixo, mas a dificuldade de peças específicas pode deixar o caminhão parado. Avalie o estado, o histórico e a disponibilidade de peças antes de fechar negócio.
Embreagem para Sinotruk Howo com a Itaporã
A Itaporã Embreagens trabalha com kits e recuperação para diversas marcas de linha pesada. Para caminhões fora de linha, a identificação correta das medidas do conjunto é o primeiro passo. Informe o modelo, o ano, o motor e o câmbio do seu caminhão e a nossa equipe verifica a disponibilidade e confirma a peça certa.
As especificações variam conforme o ano, a versão e a norma de emissões. Antes de comprar peças, confirme a aplicação exata do seu veículo.
Precisa de embreagem para Sinotruk?
Informe o modelo e o ano e a nossa equipe confirma o kit certo. Envio para todo o Brasil.